Schaeffler stärkt DTM-Partnerschaft für die Saison 2026

Schaeffler setzt sein Engagement in der Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) in der Saison 2026 fort, die am 24. April in Spielberg beginnt. Das Unternehmen bleibt Partner von BMW M Motorsport und Schubert Motorsport und unterstützt Fahrer Marco Wittmann im BMW M4 GT3 Evo, der als „Green Machine“ bekannt ist.

Kontext der Zusammenarbeit
Die Kooperation basiert auf einer langjährigen Partnerschaft zwischen Schaeffler, BMW M Motorsport und Schubert Motorsport und geht in ihre achte gemeinsame Saison. Im Mittelpunkt steht die gemeinsame Weiterentwicklung von Fahrzeugleistung, bei der Fahrzeugtechnik, Komponentenintegration und Rennbetrieb eng miteinander verzahnt sind.

Nach einer Saison mit mehreren Podiumsplätzen und einer Top-Fünf-Platzierung in der Gesamtwertung besteht das Ziel darin, die Wettbewerbsfähigkeit im Jahr 2026 weiter zu steigern.

Technische Lösung und Systemintegration
Schaeffler liefert verschiedene Antriebs- und Motor-Komponenten für den BMW M4 GT3 Evo. Dazu zählen ein Kupplungsaktuator, ein Ventiltrieb mit variabler Nockenwellenverstellung, ein Hochdruckpumpenantrieb für das Einspritzsystem, eine Drosselklappe sowie eine Spannrolle im Riementrieb.

Das Fahrzeug wird von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turboaufladung angetrieben und erreicht eine Leistung von bis zu 590 PS. Die Integration dieser Komponenten unterstützt Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz unter Rennbedingungen.

Motorsport als Entwicklungsumgebung
Der Motorsport dient als Testumgebung für Technologien von Schaeffler, in der Systeme unter hohen Belastungen und dynamischen Bedingungen validiert werden. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen in die Serienentwicklung von Komponenten und Systemen ein.

Auf diese Weise können Leistungsfähigkeit, Haltbarkeit und Systemverhalten unter realen Extrembedingungen analysiert werden.

Partnerschaften und Kooperationsmodell
Neben der Zusammenarbeit mit BMW M Motorsport und Schubert Motorsport pflegt Schaeffler eine langfristige Partnerschaft mit ABT Sportsline, die auch 2026 fortgeführt wird. Dabei wird erstmals ein Lamborghini Temerario GT3 eingesetzt.

Diese Kooperationen ermöglichen den Austausch technischer Expertise und die Zusammenarbeit über verschiedene Fahrzeugplattformen und Einsatzumgebungen hinweg.

Anwendungen und Innovationsinitiativen
Über den Rennbetrieb hinaus ist Schaeffler als Innovationspartner in Zusammenarbeit mit dem ADAC in der DTM aktiv. Ein Beispiel dafür ist das Schaeffler Innovation Taxi auf Basis eines Audi R8 LMS GT2, das als Demonstrationsplattform für Fahrzeugtechnologien dient.

Das Fahrzeug integriert unter anderem eine Hinterachslenkung und wird zur Präsentation sowie Weiterentwicklung moderner Fahrdynamiklösungen eingesetzt.

Operative Auswirkungen
Die Integration moderner Komponenten und Systemkompetenz trägt zur Leistungssteigerung und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge bei. Gleichzeitig ermöglicht der Technologietransfer aus dem Motorsport in die Serienproduktion die kontinuierliche Weiterentwicklung von Automobilsystemen.

Durch sein Engagement in der DTM unterstreicht Schaeffler seine Rolle bei der Entwicklung und Validierung von Bewegungstechnologien unter realen Hochleistungsbedingungen.

Bearbeitet von Maria Brueva, Redakteurin bei Induportals – mit Unterstützung von KI angepasst.

www.schaeffler.com