REE Automotive, Cascadia Motion treiben kompakte Electric-Drive-Unit-Architektur voran

Mit der Weiterentwicklung von Elektrofahrzeugplattformen hin zu stärker integrierten und softwaredefinierten Architekturen wächst bei OEMs der Bedarf an kompakten, modularen Electric Drive Units (EDUs), die Entwicklungszeiten verkürzen und gleichzeitig funktionale Sicherheit sowie Skalierbarkeit unterstützen. Branchenanalysen zufolge wird sich der globale EDU-Markt bis 2035 verdoppeln, bei einer erwarteten jährlichen Wachstumsrate von rund 9 % zwischen 2025 und 2035.

Vor diesem Hintergrund hat REE Automotive eine unverbindliche Absichtserklärung mit Cascadia Motion, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von BorgWarner, unterzeichnet. Die Vereinbarung beschreibt eine Zusammenarbeit bei Entwicklung, Fertigung und Vermarktung einer neuen Generation von Electric Drive Units auf Basis der REEcorner-Technologie für globale OEM-Programme.

Kompakte EDU-Architektur für die Elektrifizierung
Die geplante EDU kombiniert Cascadia Motions iM-125-Motor-Inverter-Modul mit der REEcorner-Technologie. Ziel ist eine kompakte, plattformübergreifende Antriebseinheit, die für unterschiedliche Fahrzeugkonzepte geeignet ist. Im Rahmen eines gestuften kommerziellen Modells soll Cascadia Motion die Fertigung und den Vertrieb übernehmen, vorbehaltlich endgültiger Vertragsbedingungen.

Die Architektur ist darauf ausgelegt, den Integrationsaufwand zu reduzieren und die Markteinführungszeit zu verkürzen, indem Antrieb, Leistungselektronik und By-Wire-Funktionen in einer modularen Einheit zusammengeführt werden.

Funktionale Sicherheit und SDV-Unterstützung
Die kombinierte EDU ist auf hohe funktionale Sicherheitsanforderungen ausgelegt, einschließlich ASIL-D, und unterstützt softwaredefinierte Fahrzeugarchitekturen. In Verbindung mit den Steuergeräten von REE soll das System sichere und stabile Over-the-Air-Updates ermöglichen.

REE prüft zudem, Cascadia Motion Zugang zu bestehenden EDU-Montagelinien, Werkzeugen, Lagerbeständen und Lieferantennetzwerken zu gewähren, um die Produktion zu skalieren.

Fertigung, Vermarktung und Marktumfeld
Im Rahmen einer erwarteten lizenzbasierten Vereinbarung erhält Cascadia Motion eine zeitlich begrenzte exklusive Option für den Vertrieb der integrierten EDU. Die Antriebseinheiten sollen als standardisierte Produkte angeboten werden, um OEMs eine schnell verfügbare Lösung zu bieten.

Technische Kenndaten der EDU
Die EDU nutzt einen Permanentmagnetmotor mit 400 V Betriebsspannung. Die maximale Leistung beträgt 100 kW, das Spitzendrehmoment 3.000 Nm (30 s). Das System verfügt über eine Übersetzung von 19,17, Wasserglykol-Kühlung und ein Gesamtgewicht von 54 kg.

Bedeutung für zukünftige Fahrzeugplattformen
Kompakte EDUs mit softwarefähigen Schnittstellen gewinnen an Bedeutung, da OEMs auf zonale und By-Wire-Architekturen umstellen. Die kombinierte Lösung zielt darauf ab, flexible Fahrzeuglayouts, bessere Bauraumausnutzung und globale Skalierbarkeit zu ermöglichen.

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