FANUC Europe präsentiert den Lackierroboter P-55/15-21A zur Flexibilisierung der Produktion und Reduzierung von Ausfallzeiten in modernen industriellen Beschichtungsanlagen in globalen Fertigungseinrichtungen von heute.
Der neue X-Tip-Bohrer von Seco vereinfacht das Bohren mit einem modularen Bohrerkörper und einer Vielzahl wechselbarer Hartmetallbohrköpfe, die für Stahl, rostfreie Stähle, Guss und weitere Werkstoffe ausgelegt sind. Anwender können ihren Werkzeugbestand reduzieren, die Produktivität steigern und erzielen eine gleichbleibend hohe Qualität.
FPT, das Unternehmen der Iveco Group, das sich auf die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb von Antriebssträngen und Lösungen für On- und Offroad-Fahrzeuge sowie für Schiffs- und Stromerzeugungsanwendungen spezialisiert hat, nimmt erstmals an der Parts & Service World teil, der alle zwei Jahre stattfindenden Fachmesse für die neuesten Lösungen in den Bereichen Dienstleistungen, Ersatz- und Verschleißteile sowie Ladenprodukte für die Land-, Bau-, Garten- und Kommunaltechnik, die vom 6. bis 8. November 2026 auf der Messe Kassel (Kassel, Deutschland) stattfindet.
Bosch Motorsport und das Bosch Additive Solution Center kooperieren beim Einsatz der metallischen additiven Fertigung für die schnelle Komponentenentwicklung und strukturellen Leichtbau.
Melexis hat den programmierbaren 24-Kanal-LED-Treiber-IC MLX81132 vorgestellt, um der steigenden architektonischen Komplexität und den wachsenden Stücklistenkosten (BOM) bei dynamischer Fahrzeuginnenraumbeleuchtung entgegenzuwirken.
ZF entwickelt den „High Revolution Drive“, um durch einen Betrieb bei 30.000 min⁻¹ das Bauvolumen von Elektromotoren sowie die Magnetmasse zu reduzieren.
Lüfterloses System mit Schutzart IP66 und NVIDIA Jetson AGX Orin, das bis zu 12 Kameras gleichzeitig unterstützt und 360°-KI-Bildverarbeitung für Nutzfahrzeugflotten ermöglicht.
Siemens hat den Umrichter Sinamics E210 sowie die Servomotoren Simotics E-1EE1 vorgestellt, um Integrations- und Sicherheitsherausforderungen in der mobilen Robotik zu lösen.
Konsortialpartner implementierten bidirektionale Ladeprotokolle im MAN eTGX, um die automatisierte Netzstabilisierung zu ermöglichen und die Betriebskosten in der Logistik zu senken.