Satellitengestützte Sprachintegration für vernetzte Fahrzeuge

HARMAN und Viasat kooperieren, um satellitengestützte In-Cabin-Sprachdienste in die Telematikplattform Ready Connect von HARMAN zu integrieren. Die Lösung richtet sich an Automobil-OEMs, die eine resiliente Konnektivität für sicherheitsrelevante und datenarme Anwendungen in Regionen mit eingeschränkter oder fehlender Mobilfunkabdeckung benötigen.

Kontext und industrielle Herausforderung
Moderne Fahrzeuge nutzen Mobilfunknetze für Notrufsysteme, Telematik und vernetzte Dienste. Dennoch bestehen weiterhin Versorgungslücken entlang ländlicher Verkehrsachsen, in Grenzregionen und in abgelegenen Gebieten. Für sicherheitskritische Anwendungen wie eCall, Pannenhilfe oder Ferndiagnose ist eine unterbrechungsfreie Kommunikation jedoch betrieblich und regulatorisch erforderlich.

Die Kooperation adressiert diese Herausforderung durch die Kombination der Telematiksteuergeräte-Architektur (TCU) von HARMAN mit der Mobile-Satellite-Services-(MSS)-Infrastruktur von Viasat. Ziel ist die Bereitstellung grundlegender Sprach- und Messaging-Dienste über Satellit als Ergänzung zu 4G- und 5G-Netzen und damit die Stärkung der digitalen Infrastruktur vernetzter Fahrzeuge.

Technische Architektur und Rollenverteilung
HARMAN stellt das Ready-Connect-TCU bereit, das 4G-, 5G- sowie 3GPP-konforme Narrowband-Non-Terrestrial-Network-(NB-NTN)-Konnektivität in einer einheitlichen Hardwareplattform unterstützt. Das System nutzt ein Snapdragon Modem-RF Gen 2, um Multi-Bearer-Kommunikation zu steuern und einen dynamischen Wechsel zwischen terrestrischen und satellitengestützten Verbindungen zu ermöglichen.

Viasat übernimmt die Rolle des Satellite Network Operator (SNO) und stellt Zugang zu lizenzierten MSS-Frequenzen sowie zur eigenen Satellitenkonstellation bereit. Die NB-NTN-Architektur ermöglicht datenratenoptimierte Sprach- und Messaging-Dienste für bandbreitenbegrenzte Umgebungen. Sprachverbindungen werden automatisch über Satellit geroutet, wenn definierte Mobilfunkschwellenwerte unterschritten werden, wodurch die Dienstkontinuität ohne zusätzliche Kommunikationsmodule gewährleistet bleibt.

Die Integration basiert auf den 3GPP-Release-17-Spezifikationen für NB-NTN und erlaubt OEMs, Satellitenfunktionalität innerhalb bestehender Telematikarchitekturen zu implementieren, anstatt separate Satellitenhardware vorzusehen.

Implementierung und Integration
Die Lösung wird auf seriennahen TCUs demonstriert und steht für die Integration durch OEMs zur Verfügung. Die Implementierung umfasst Firmware-Konfigurationen zur Aktivierung der Satelliten-Fallback-Logik sowie Backend-Provisionierung über die Netzwerkinfrastruktur von Viasat.

Aus technischer Sicht reduziert der Ansatz die Komplexität der Fahrzeugarchitektur, da eine einzige Telematikeinheit mehrere Netzzugänge unterstützt. Dadurch werden Bauraum, Integrationsaufwand und Lebenszyklusmanagement im Vergleich zu Dual-Modul-Architekturen vereinfacht.

Anwendungen und Einsatzszenarien
Zu den primären Anwendungsfällen zählen:

Diese Einsatzszenarien sind insbesondere für Langstreckenverkehr, Offroad-Fahrzeuge und grenzüberschreitende Mobilität relevant.

Operative Wirkung
Durch die Integration von NB-NTN-Satellitenfunktionalität in standardisierte Telematik-Hardware können OEMs die Netzabdeckung erweitern, ohne zusätzliche Infrastruktur aufzubauen. Der Mechanismus erhöht die Prozesssicherheit sicherheitskritischer Kommunikationsabläufe und unterstützt regulatorische Anforderungen an die Verfügbarkeit von Notrufdiensten.

Die Kooperation schafft damit eine skalierbare Grundlage für zukünftige, bandbreitenstärkere Satellitendienste innerhalb softwaredefinierter, dauerhaft vernetzter Fahrzeugarchitekturen.

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