Flachdrahtinduktivitäten für Hochstrom-Leistungselektronik im Fahrzeug

Würth Elektronik erweitert sein Portfolio an passiven Bauelementen für die Automobilelektronik mit der WE-SFIA-Serie von SMT-Flachdrahtinduktivitäten. Die Baureihe wurde für hocheffiziente Leistungswandlungsanwendungen entwickelt und ist in den Baugrößen 2010, 2013 und 2016 erhältlich. Die Induktivitäten sind für Anwendungen ausgelegt, die einen niedrigen Gleichstromwiderstand, hohe Sättigungsstromwerte und einen stabilen Betrieb über einen erweiterten Temperaturbereich erfordern.

Die neue Serie unterstützt Betriebstemperaturen von -40 °C bis +180 °C und ist für Hochstrom-DC/DC-Wandlertopologien vorgesehen, darunter einphasige und mehrphasige Buck- und Boost-Wandler. Nach Angaben von Würth Elektronik erreichen die Induktivitäten Sättigungsströme von bis zu 150 A. Dadurch eignen sie sich für Anwendungen in Batteriemanagementsystemen, Motorsteuerungen, Infotainmentplattformen und Audiosystemen im Fahrzeug.

Flachdrahttechnologie zur Reduzierung elektrischer Verluste
Die WE-SFIA-Serie verwendet Flachdrahtwicklungen anstelle herkömmlicher Runddrahtkonstruktionen. In der Leistungselektronik werden Flachdrahtinduktivitäten eingesetzt, um die Stromdichte und das Wärmemanagement zu verbessern sowie elektrische Verluste in kompakten Baugruppen zu reduzieren.

Im Vergleich zu Runddrahtausführungen bieten Flachdrahtwicklungen eine größere Leiterquerschnittsfläche. Dadurch sinkt der Gleichstromwiderstand und die Stromtragfähigkeit steigt. Die Geometrie ermöglicht zudem dichtere und gleichmäßigere Wicklungsstrukturen, was die Wärmeableitung verbessert und die mechanische Robustheit unter automobilen Betriebsbedingungen erhöht.

Würth Elektronik zufolge reduziert die Flachdrahtarchitektur außerdem Wechselstromverluste in Hochfrequenzanwendungen, darunter Verluste durch den Skin-Effekt. Diese Eigenschaften sind insbesondere für moderne automobile Leistungselektronik relevant, da höhere Schaltfrequenzen zunehmend eingesetzt werden, um den Wirkungsgrad von Wandlern zu steigern und die Größe passiver Komponenten innerhalb des automobilen Datenökosystems zu reduzieren.

Entwicklung für hocheffiziente automotive Stromversorgungssysteme
Die WE-SFIA-Induktivitäten sind für hocheffiziente DC/DC-Wandler in elektrischen und hybriden Fahrzeugsubsystemen sowie in dezentralen Fahrzeugelektronikarchitekturen vorgesehen. Hochstrominduktivitäten spielen eine wichtige Rolle in digitalen Lieferketten für die Automobilfertigung, da sie eine effiziente Spannungsregelung in modernen Steuergeräten und Stromverteilungsarchitekturen unterstützen.

Die Serie deckt Induktivitätswerte von 0,33 µH bis 4,7 µH ab. Zusätzliche Werte sind als kundenspezifische Varianten verfügbar. Würth Elektronik erklärte außerdem, dass die Bauteile über die Standardkatalogversionen hinaus an spezifische elektrische und mechanische Anforderungen angepasst werden können.

Nach Angaben des Unternehmens verbessert ein optimiertes Kernmaterial das Sättigungsverhalten im Vergleich zu konventionellen kommerziellen Induktordesigns. Eine höhere magnetische Sättigungsfestigkeit ist insbesondere bei transienten Lastbedingungen wichtig, bei denen Stromspitzen die Stabilität oder Effizienz von Wandlern beeinträchtigen können.

Kompakte Bauformen für thermisch anspruchsvolle Anwendungen
Die Induktivitäten werden in kompakten SMT-Gehäuseformaten angeboten, die für platzkritische automobile Elektroniksysteme ausgelegt sind. Die Kombination aus hoher Sättigungsstromfähigkeit und kompakten Abmessungen ermöglicht es Entwicklern, die benötigte Leiterplattenfläche zu reduzieren und gleichzeitig thermische Reserven sowie einen hohen Wirkungsgrad der Stromversorgung aufrechtzuerhalten.

Zu den Einsatzbereichen zählen:

Würth Elektronik stellte die WE-SFIA-Serie am 5. Mai 2026 in Waldenburg, Deutschland, vor.

Bearbeitet von der Industriejournalistin Sucithra Mani mit Unterstützung von KI.

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