Fortschritte bei Leistungselektronik-Sensorik auf der PCIM 2026

Melexis wird auf der PCIM 2026, die vom 9. bis 11. Juni in Nürnberg stattfindet, seine neuesten Halbleitertechnologien für elektrifizierte Mobilität und industrielle Leistungselektronik vorstellen. In Halle 7, Stand 0230 zeigt das Unternehmen Sensor- und Schutzlösungen, die Effizienz, thermisches Monitoring, Strommessung und Systemrobustheit in ePowertrain- und Power-Electronics-Anwendungen verbessern sollen.

Die Demonstrationen konzentrieren sich darauf, wie Sensorintegration und Schutzarchitekturen die nächste Generation elektrifizierter Systeme unterstützen, darunter dreiphasige Traktionswechselrichter, Hochvolt-Batteriesysteme und On-Board-Charger (OBC). Laut Melexis sollen die präsentierten Technologien Ingenieuren dabei helfen, Systemanforderungen in Bezug auf Effizienz, Skalierbarkeit, elektromagnetische Verträglichkeit und funktionale Zuverlässigkeit zu erfüllen.

Stromsensorarchitekturen für Hochleistungssysteme
Auf der PCIM 2026 demonstriert Melexis verschiedene Stromsensorarchitekturen für automotive und industrielle Stromwandlungssysteme. Das Portfolio umfasst Shunt-basierte Sensorik, magnetische C-Core- und U-Shield-Ansätze sowie kernlose PCB- und Stromschienen-Implementierungen.

Zu den Live-Demonstrationen gehören eine gemischte dreiphasige PCB-Integration sowie die DVK91235-Coreless-Sensorplattform für PCB- und Stromschienen-Strommessung. Darüber hinaus zeigt Melexis elektrische Motorsteuerungskonzepte mit integrierten kernlosen Sensoren, externen primären kernlosen Sensoren und IMC-Hall^®-Technologie.

Nach Angaben des Unternehmens unterstützen diese Architekturen Hochstromanwendungen wie Traktionswechselrichter, Batteriesysteme und MPPT-Solaranwendungen. Die Demonstrationen untersuchen zudem, wie unterschiedliche Sensortopologien Integrationsdichte, magnetische Störfestigkeit und Designflexibilität innerhalb des automotive data ecosystem beeinflussen.

Integrierter Si-RC-Snubber für Siliziumkarbid-Module
Melexis präsentiert außerdem seine integrierte Si-RC-Snubber-Technologie für Siliziumkarbid-(SiC)-Leistungsmodule, die mit hohen Schaltfrequenzen und Spannungen arbeiten.

Das Unternehmen erklärt, dass Hochfrequenzschaltungen in SiC-basierten Systemen Spannungsspitzen, Schwingungen und elektromagnetische Störungen erzeugen können, die Effizienz und Layout-Stabilität beeinträchtigen. Der Si-RC-Snubber wurde entwickelt, um Spannungsspitzen und hochfrequente Oszillationen direkt auf Modulebene nahe den Schaltelementen zu unterdrücken.

Die Demonstration umfasst ein Hochleistungsdichte-Wechselrichtermodul mit integriertem Snubber-Bauteil, sodass Besucher bewerten können, wie die Schutzlösung kompakte und mechanisch robuste Leistungsmodule unterstützt.

Kontaktlose FIR-Thermalüberwachung
Darüber hinaus präsentiert Melexis seine Far-Infrared-(FIR)-Temperatursensortechnologien, einschließlich einer speziellen Anwendung zur Stromschienenüberwachung.

Die FIR-Sensorarrays erfassen thermische Zustände ohne direkten Kontakt zur überwachten Oberfläche. Laut Unternehmen kann dieser Ansatz das Wärmemanagement in Anwendungen wie Stromschienen, Traktionswechselrichtern, Elektromotoren und Batteriesystemen vereinfachen, bei denen konventionelle kontaktbasierte Sensoren die mechanische Flexibilität einschränken oder die Reaktionszeit erhöhen können.

Die Demonstration zeigt, wie kontaktlose Sensorik zu thermischen Schutzstrategien in Hochleistungs-Elektronikumgebungen beiträgt und gleichzeitig kompakte Systemintegration unterstützt.

Positionssensorik für elektrifizierte Bewegungssteuerung
Die PCIM-Demonstrationen umfassen außerdem Rotorpositionssensorik für Elektromotor- und Traktionswechselrichteranwendungen.

Melexis präsentiert induktive Resolver-Technologie zusammen mit seiner Triaxis^®-Magnetsensorplattform. Nach Angaben des Unternehmens liefern diese Technologien präzises Positionsfeedback in elektrifizierten Bewegungssystemen und unterstützen Drehmomentregelung, Motoreffizienz und dynamische Reaktionsfähigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Die Demonstrationen vergleichen magnetische und induktive Sensoransätze in unterschiedlichen E-Motor-Architekturen und analysieren, wie Sensorpräzision das Gesamtverhalten elektrifizierter Systeme beeinflusst.

Fokus auf systemweite Herausforderungen der Elektrifizierung
Paul Laval, EV Powertrain System Expert bei Melexis, erklärte, dass die Veranstaltung Ingenieuren die Möglichkeit bietet, Herausforderungen der Elektrifizierung auf Systemebene über einzelne Halbleiterkomponenten hinaus zu bewerten.

Laut Laval sollen die Demonstrationen praxisnahe Einblicke in Stromsensorik, SiC-Schutz, FIR-Temperaturüberwachung und Positionsfeedback-Technologien in realen Anwendungsszenarien bieten.

Bearbeitet von der Industriejournalistin Sucithra Mani mit Unterstützung von KI.

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