Die BMW Group optimiert die Nachhaltigkeit des X5

Mit dem neuen BMW X5 weitet die BMW Group ihren ganzheitlichen Nachhaltigkeitsansatz systematisch auf weitere Produktlinien aus. Das primäre Ziel ist es, den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs weiter zu optimieren und seinen CO₂-Fußabdruck zu minimieren, angefangen bei der Lieferkette und der Produktion bis hin zur Nutzungsphase und dem abschließenden Recycling der Materialien.

Dekarbonisierung als grundlegender Hebel
Die gezielte Dekarbonisierung entlang der gesamten Lieferkette stellt eine Schlüsselstrategie zur Reduzierung der globalen Emissionen dar. Der Konzern konzentriert sich insbesondere auf erneuerbare Energien, die Verwendung von Sekundärmaterialien und stetige Prozessinnovationen. Die Auswirkungen dieses strengen Ansatzes spiegeln sich in den erzielten Ergebnissen wider. Während des Produktentwicklungsprozesses wurden die Emissionen des BMW X5 um rund 40% reduziert. Ein weiterer Schritt ist der verstärkte Einsatz von Stahlblechen mit geringer Umweltbelastung für die Karosserie. Etwa 50% des im Fahrzeug verwendeten Stahls werden in Elektrolichtbogenöfen hergestellt, weisen einen hohen Anteil an Sekundärmaterial auf und werden dank einer soliden Zusammenarbeit mit Lieferanten in Nordamerika unter Verwendung erneuerbarer Energien produziert.

Systematischer Einsatz von Sekundärmaterialien
Der neue BMW X5 erreicht einen sehr hohen Anteil an sekundären Rohstoffen, die selbst in Bauteilen integriert sind, welche starken mechanischen Belastungen ausgesetzt sind. Dazu gehören Fahrwerkselemente aus Aluminium wie Felgen, Lager, Radträger und Bremssättel, die alle mit sauberer Energie hergestellt werden. Das für die Türen vorgesehene Aluminium enthält 35% recyceltes Material aus geschlossenem Kreislauf, das aus dem Werk in Spartanburg stammt. Darüber hinaus besteht das Basismaterial für die Innenverkleidung des Daches vollständig aus recyceltem PET. Bei der vollelektrischen Version BMW iX5 60 xDrive besteht etwa ein Drittel des gesamten Fahrzeugs aus sekundären Rohstoffen und erreicht ein Gesamtgewicht von 940 Kilogramm.

Gen6 Batteriezellen und betriebliche Effizienz
Die im Hochvoltsystem verwendeten neuen Gen6-Batteriezellen weisen einen signifikanten Anteil an Sekundärmaterialien in Bezug auf Kobalt, Lithium und Nickel auf. Bei der Herstellung der Anoden- und Kathodenmaterialien wird ebenfalls erneuerbare Energie eingesetzt, was im Vergleich zur vorherigen Generation zu einer Emissionsreduzierung von etwa 28% pro Wattstunde führt. Während der Nutzungsphase optimiert das Technologiepaket EfficientDynamics die Aerodynamik, den Leichtbau und das gesamte Energiemanagement. Das Fahrzeug ist zudem mit dem exklusiven Fahrsystem BMW Dynamic Performance Control ausgestattet. Dank einer reibungslosen Fahrbarkeit verbessert das System die Effizienz erheblich, indem es während der Verzögerungsphasen eine größere Energiemenge zurückgewinnt.

Ökologischer Vorteil und nachhaltige Produktion
Die strengen Dekarbonisierungsmaßnahmen entlang der Lieferkette bestimmen einen stark vorgezogenen ökologischen Break-Even-Punkt. Abhängig von der jährlichen Fahrleistung und der Stromquelle für das Aufladen erzielt das Elektromodell bereits nach ein bis zwei Jahren Nutzung einen deutlichen Emissionsvorteil gegenüber einem Verbrennerfahrzeug. Die Produktion erfolgt im größten Produktionszentrum der BMW Group, dem Werk in Spartanburg, wo die gesamte externe elektrische Energie strikt aus erneuerbaren Quellen stammt. Zwischen 2006 und 2025 ist der Energieverbrauch pro produziertem Fahrzeug in dieser Anlage um 66% gesunken, während das Volumen der auf Deponien entsorgten Abfälle um 88% drastisch zurückging. Um volle Transparenz zu gewährleisten, wird die BMW Group in Kürze den offiziellen Product Carbon Footprint des Fahrzeugs veröffentlichen, der vom TÜV validiert wurde.

Redaktion: Maria Brueva, Redakteurin bei Induportals – angepasst durch KI.

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