Automotive-Rechenchips für automatisiertes Fahren der nächsten Generation

Qualcomm Technologies, Inc. und die BMW Group haben ihre technische Partnerschaft erweitert, um hochleistungsfähige Rechenchips in das digitale Cockpit und die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) der nächsten Fahrzeuggeneration von BMW zu integrieren. Die Zusammenarbeit nutzt spezialisierte System-on-Chips (SoCs) und Beschleuniger für künstliche Intelligenz, um die Verarbeitungsanforderungen zentralisierter, softwaredefinierter Fahrzeugarchitekturen zu erfüllen.

Architektonische Skalierung und betriebliche Herausforderungen
Moderne Architekturen für automatisiertes Fahren und digitale Cockpits erfordern zentralisiertes Hochleistungsrechnen, um Multi-Sensor-Datenströme in Echtzeit zu verarbeiten. Die Handhabung von Latenzarmem Sensor-Fusion, visueller Datenverarbeitung und Modellen der künstlichen Intelligenz erfordert dedizierte Hardware mit hoher Energieeffizienz und thermischer Stabilität. Um diesen betrieblichen Vorgaben zu entsprechen, integriert die BMW Group die Snapdragon Digital Chassis Plattform von Qualcomm Technologies und schafft so eine Hardwarebasis zur Ausführung von Echtzeit-Steuerungsalgorithmen und Cockpit-Schnittstellen auf einheitlicher Rechenhardware.

Systemarchitektur und Domänenintegration
Die technische Lösung basiert auf der Snapdragon Elite Automotive Plattform und Snapdragon Ride Hardware-Modulen. Die Plattform nutzt eine modulare Domänencontroller-Architektur, die eine funktionale Trennung zwischen sicherheitskritischen ADAS-Arbeitslasten und bandbreitenintensiven Infotainment-Prozessen ermöglicht. Dedizierte Hardware-Beschleuniger verarbeiten parallele Algorithmen der künstlichen Intelligenz und entlasten die zentrale Recheneinheit, um den Systemdurchsatz aufrechtzuerhalten.

Die Aufgabenverteilung umfasst die Bereitstellung der Hardware sowie die gemeinsame Softwareentwicklung. Qualcomm Technologies liefert die automotive-qualifizierten Halbleiter, die zugehörigen Board-Support-Packages und Abstraktionsschichten. Die BMW Group nutzt diese zugrundeliegende Hardwareschicht zur Integration ihres proprietären Software-Stacks für automatisiertes Fahren und Bedienoberflächen-Algorithmen. Die Standardisierung der Schnittstellen über die Plattform hinweg ermöglicht die Skalierung über verschiedene Fahrzeugsegmente ohne Neuentwicklung der zugrundeliegenden Siliziumarchitektur.

Kommerzielle Bereitstellung und Feldeinsatz
Die Erstimplementierung dieser gemeinsamen Architektur wurde mit dem kommerziellen Start von Snapdragon Ride Pilot im BMW iX3 abgeschlossen, was den primären Einsatz innerhalb der Neue Klasse Plattform der BMW Group darstellt. Die gemeinsam entwickelte Software-Hardware-Integration treibt das Symbiotic Drive System an und hält kontinuierliche Datenrückkopplungen zwischen Fahrereingaben und automatisierter Fahrzeugsteuerung aufrecht.

Die vereinheitlichte Rechenarchitektur vereinfacht die physische Kabelbaumführung, reduziert die Anzahl der Steuergeräte und etabliert eine konsistente Kommunikation über Hochgeschwindigkeits-Automotive-Ethernet-Netzwerke.

Herausgegeben von Evgeny Churilov, Induportals Media - Angepasst durch KI.

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