Megawatt-Laden für elektrische Logistik-Lkw

MAN Truck & Bus bringt die batterieelektrischen Lkw eTGX und eTGS auf den Markt, die als erste europäische Serienfahrzeuge mit dem Megawatt Charging System (MCS) ausgestattet sind. Diese nutzfahrzeugspezifische Ladetechnologie ist für den Straßengüterverkehr konzipiert, ermöglicht kürzere Ladezeiten und unterstützt die Entwicklung eines leistungsstarken Datenökosystems für die Automobil- und Logistikbranche.

Spezifikationen und Leistungsfähigkeit des Megawatt Charging System
Die MCS-Technologie ermöglicht im Vergleich zum derzeit etablierten Combined Charging System (CCS) deutlich höhere Ladeleistungen. Während die CCS-Infrastruktur Nutzfahrzeuge auf 375 kW begrenzt, erreichen die neuen mit MCS ausgestatteten Lkw Ladeleistungen von bis zu 750 kW bei bis zu 1.000 Ampere und 750 Volt. Bei einer Batteriekonfiguration von sechs Paketen mit einer Gesamtkapazität von 534 kWh kann die MCS-Hardware den Ladezustand (SoC) in unter 30 Minuten von 20 % auf 80 % anheben. Fahrgestellmodelle mit einer Sieben-Batterien-Konfiguration und einer Gesamtkapazität von 623 kWh können einen SoC von 80 % in unter 40 Minuten erreichen. Diese Kennzahlen ermöglichen es Betreibern, die Fahrzeuge während der gesetzlich vorgeschriebenen Lenkzeitunterbrechungen aufzuladen, was zu einer höheren Fahrzeugauslastung führt.

Betriebsreichweite und Architektur der Ladeanschlüsse
Mit Einzelreichweiten von bis zu 570 Kilometern zwischen Ladestopps können Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen innerhalb der regulären Arbeitszeit eine Tagesreichweite von über 1.000 Kilometern erreichen. Um die Interoperabilität über verschiedene Ladeinfrastrukturen hinweg zu gewährleisten, integrieren die Fahrzeuge mehrere physische Ladeschnittstellen. Der primäre MCS-Anschluss befindet sich vorne links am Fahrzeug, während optionale CCS-Anschlüsse vorne rechts sowie bei Fahrgestellmodellen hinten rechts und links positioniert werden können. Roman Sitte, Head of Sales Area Europe, merkte an, dass der Einsatz dieser Fahrzeuge dazu beiträgt, den neuen Ladestandard in Europa zu etablieren und die Interoperabilität innerhalb des gesamten digitalen Lieferkettensystems zu stärken.




Markteinführung und Beratungsdienstleistungen
Die ersten Serienfahrzeuge aus dem Münchner Montagewerk sollen schrittweise an Transportunternehmen in Belgien, Dänemark, Deutschland, Großbritannien, Italien, den Niederlanden, Norwegen, Spanien und der Tschechischen Republik geliefert werden. Der Hersteller integriert verfügbare und geplante MCS-Ladeknoten in seine Beratungsdienstleistungen, um die Routenplanung für Schwerlastflotten zu optimieren. Darüber hinaus nutzen Betreiber einen eigenen Ladedienst, um auf geprüfte und verifizierte MCS- und CCS-Ladepunkte im gesamten europäischen Netz zuzugreifen.

Zusätzlicher Kontext
Dieser Abschnitt beschreibt technische Spezifikationen und Wettbewerbsvergleiche, die nicht in der ursprünglichen Pressemitteilung enthalten sind.

Im europäischen Markt für schwere Elektro-Nutzfahrzeuge dient die Implementierung von MCS als wesentliches Unterscheidungsmerkmal für die betriebliche Wirtschaftlichkeit in der Langstreckenlogistik. Der MAN eTGX und eTGS stehen in direktem Wettbewerb mit Modellen wie dem Mercedes-Benz eActros 600 und den regionalen Fernverkehrs-Elektro-Lkw von Scania. Der Mercedes-Benz eActros 600 verfügt über eine Batteriekapazität von über 600 kWh und ist für das MCS-Laden mit ca. 1.000 kW (1 MW) ausgelegt, vorbehaltlich der Finalisierung des Megawatt-Standards, was voraussichtlich eine Ladung von 20 % auf 80 % in etwa 30 Minuten ermöglichen wird. Die aktuellen schweren Elektro-Lkw von Scania nutzen 375-kW-CCS-Eingänge, sind jedoch mechanisch für zukünftige MCS-Upgrades von 750 kW bis 1 MW vorgesehen. Mit dem Beginn der Serienproduktion des eTGX und eTGS mit einer betriebsbereiten 750-kW-MCS-Architektur setzt MAN einen frühen Maßstab für verifizierbare Ladegeschwindigkeiten bei europäischen Serien-Logistikfahrzeugen und beschleunigt den Übergang von den Standard-CCS-Einschränkungen vor der vollständigen Einführung des umfassenderen MCS-Protokolls mit über 1 MW.

Bearbeitet von Aishwarya Mambet, Induportals-Redakteurin, mit Unterstützung von KI.

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