Emissionsarmes Bremsscheiben- und Bremsbelag-Kit

Brembo hat das Greenance Plus Kit auf den Markt gebracht, eine integrierte Lösung aus Bremsscheibe und Bremsbelägen speziell für den Kfz-Ersatzteilmarkt. Das System wurde entwickelt, um Emissionen und mechanischen Verschleiß zu reduzieren, und richtet sich an Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, NEVs (New Energy Vehicles) und leichte Nutzfahrzeuge.

Regulatorische Herausforderungen bei Bremsemissionen
Während sich die Automobilindustrie auf die Einführung der Euro-7-Norm vorbereitet, verlagert sich der technische Fokus zunehmend auf Nicht-Abgas-Emissionen, wobei der durch Bremsreibung erzeugte Feinstaub als kritischer Parameter identifiziert wird. Um diesen ökologischen Wandel zu unterstützen, benötigen Werkstätten Reparaturkomponenten, die die Staubausbreitung begrenzen können, ohne die Bremsleistung und die Betriebssicherheit der Fahrzeuge zu beeinträchtigen.

Laser-Metal-Deposition-Beschichtungstechnologie
Die Architektur des Greenance Plus Kits nutzt einen Laser-Metal-Deposition-Prozess (LMD), um eine innovative nickelfreie Zweischichtbeschichtung auf die Oberfläche der Gusseisen-Bremsscheibe aufzubringen. Diese metallurgische Struktur verlängert in Verbindung mit speziellen, für die Bremsbeläge entwickelten Reibmaterialien die Lebensdauer der Komponenten. Die Technologie ist für einteilige, Dual-Cast-, Leichtbau- und schwimmend gelagerte Bremsscheiben anwendbar. Um manuelle Inspektionen zu vereinfachen, ist die Bremsscheibe mit einer visuellen Verschleißanzeige (Easy-Check-Markierung) ausgestattet, die von der Bremsfläche verschwindet, wenn die Verschleißgrenze erreicht ist, und somit den Bedarf für einen sofortigen Austausch signalisiert.

Feinstaubmessung und Ökobilanz
In Dynamometer-Prüfstandstests, die von Brembo gemäß dem WLTP-Brake-Zyklus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) durchgeführt wurden, zeigte das integrierte System eine Reduzierung der Feinstaubemissionen um bis zu 90 Prozent im Vergleich zu einer gleichwertigen unbeschichteten Gusseisenscheibe. Gleichzeitig wurde der Oberflächenverschleiß um bis zu 80 Prozent reduziert. Eine umfassende Ökobilanz-Studie (Life Cycle Assessment, LCA), die von einer unabhängigen dritten Partei verifiziert wurde, kam zu dem Schluss, dass die Lösung die Umweltauswirkungen um bis zu 85 Prozent reduzieren kann.

Roberto Caravati, Chief Operating Officer der Aftermarket GBU bei Brembo, beschreibt die Entwicklung: 'Vier Jahre nach der Einführung eines neuen Ansatzes für den Aftermarket mit dem Greenance Kit stellt das Greenance Plus Kit dessen natürliche Weiterentwicklung dar. Es bietet weitere Fortschritte in Bezug auf Haltbarkeit und die Reduzierung von Feinstaubemissionen beim Bremsen, während das Sicherheits- und Leistungsniveau, das Brembo-Produkte auszeichnet, erhalten bleibt.'

Zusätzlicher Kontext
Dieser Abschnitt enthält technische Spezifikationen und Wettbewerbs-Benchmarking, die in der ursprünglichen Produktankündigung nicht enthalten waren

Im europäischen Markt für emissionsmindernde Aftermarket-Bremskomponenten konkurriert das Brembo Greenance Plus Kit direkt mit Lösungen wie der TRW DTEC-Technologie von ZF und ATE Ceramic-Bremsbelägen. Während sich herkömmliche staubarme Komponenten in erster Linie auf die Felgenästhetik und die Reduzierung von akustischen Geräuschen konzentrieren, hat die Einführung der Euro-7-Normen die technischen Prioritäten auf messbare Reduzierungen der Feinstaubpartikel PM10 und PM2.5 neu ausgerichtet. Der Wettbewerber ZF setzt seinen proprietären dustIN-Prüfstand ein, um eine 80-prozentige Reduzierung von PM10 durch seine TRW DTEC-Komponenten zu validieren. Im Gegensatz dazu setzt der Ansatz von Brembo auf eine fortschrittliche metallurgische LMD-Beschichtung, die im Vergleich zur Verwendung spezieller Legierungsscheiben in der vorherigen Greenance-Version eine Feinstaubreduzierung von bis zu 90 Prozent gemäß dem offiziellen WLTP-Brake-Standard garantiert.

Editiert von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – angepasst durch KI.

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