Multiphysikalische Simulationssoftware für die technische Entwicklung von Elektrofahrzeugen

Die Formel E und COMSOL haben eine technische Partnerschaft geschlossen, um fortschrittliche Lösungen für die rechnergestützte Konstruktion in die Entwicklung von elektrischen Motorsportfahrzeugen zu integrieren. Die Zusammenarbeit nutzt multiphysikalische Simulationswerkzeuge, um komplexe physikalische Wechselwirkungen in elektrischen, fluidischen und Batteriesystemen unter extremen Betriebsbedingungen zu modellieren.

Integration der Multiphysik in die Motorsporttechnik
Die Entwicklung elektrischer Rennwagen erfordert die gleichzeitige Bewältigung interagierender physikalischer Phänomene, einschließlich Wärmeableitung, Fluiddynamik und elektromagnetischer Interferenzen. Um diese technischen Einschränkungen anzugehen, integriert die Formel E die Software COMSOL Multiphysics in ihr Forschungs- und Entwicklungsumfeld. Die Partnerschaft bietet den Technologieteams die analytische Infrastruktur, die erforderlich ist, um zu bewerten, wie mehrere physikalische Effekte innerhalb der Fahrzeugarchitektur interagieren, wobei spezifisch die Optimierung der Leistung und des Energiemanagements für die GEN4-Fahrzeuggeneration angestrebt wird.

Simulation auf Systemebene und Workflows mit digitalen Zwillingen
Als Engineering-Partner liefert COMSOL die Simulationssoftware, die zum Aufbau physikbasierter Modellierungs-Workflows erforderlich ist. Bei der Bereitstellung wird die COMSOL Multiphysics Version 2027 eingesetzt, die Funktionen für die dedizierte Modellierung von Elektromotoren und die Simulation auf Systemebene integriert. Die Engineering-Teams konzentrieren sich auf den Einsatz von Simulations-Apps und digitalen Zwillingslösungen, um die Datenzugänglichkeit über den gesamten Entwicklungsprozess hinweg zu erweitern. Dan Cherowbrier, CTO bei der Formel E, gibt an, dass die Engineering-Teams die Einführung von 'KI-gestützter Modellierung, agentenbasierten Workflows und digitalen Zwillingen' priorisieren, um während der Fahrzeugdesignphasen 'mit Modellen zu interagieren, Designs zu erkunden und Simulationserkenntnisse zugänglicher zu machen'.




Simulationsgenauigkeit und Prozessskalierbarkeit
Die Anwendung dieser computergestützten Werkzeuge ermöglicht es Ingenieuren, reale physikalische Wechselwirkungen vor der physischen Prototypenerstellung zu berechnen und zu visualisieren. Bjorn Sjodin, SVP of Product Management bei COMSOL, stellt fest, dass die multiphysikalische Simulation unerlässlich ist, da 'mehrere Phänomene im Spiel sind und ständig miteinander interagieren'. Die Integration von digitalen Zwillingen und agentenbasierter Modellierung in der neuesten Software-Iteration bietet einen validierten Rahmen zum Testen der Effizienz des Energiemanagements und der strukturellen Integrität, wodurch standardmäßige Simulationsprotokolle für zukünftige Entwicklungszyklen im Automobilbereich etabliert werden.

Redigiert von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – adaptiert durch KI.

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