Rosenberger präsentiert kompakten Hochvolt-Steckverbinder HVR55 für Elektromobilität

Rosenberger hat sein Portfolio um den HVR^®55 erweitert, ein geschirmtes Hochvolt-Steckverbindersystem, das speziell für moderne elektrische Fahrzeugarchitekturen entwickelt wurde. Die kompakte Lösung zielt darauf ab, den Bauraumbedarf zu minimieren und eine nahtlose Integration in die automatisierte Kabelbaumfertigung zu ermöglichen. Durch das optimierte Design von Steckverbinder und Kabelbaum lassen sich der Materialeinsatz, das Fahrzeuggewicht und letztlich die Gesamtsystemkosten reduzieren.

Leistungsstark und flexibel integrierbar
Ausgelegt für Betriebsspannungen von bis zu 1.200 V DC, bietet der HVR^®55 eine Strombelastbarkeit von bis zu 60 A bei einer Umgebungstemperatur von 85 °C. Das System deckt einen weiten Temperaturbereich von −40 °C bis +140 °C ab und ist für Kabelquerschnitte von 4 mm² und 6 mm² konzipiert. Das Produktportfolio umfasst zwei- und vierpolige Ausführungen, darunter Kabelsteckverbinder für Einzeladerleitungen, Inline-Verbindungen sowie Stiftwannen für Kabel und Stromschienen (auch um 90° gewinkelt). Diese Flexibilität prädestiniert das System für kritische Hochvolt-Schnittstellen, etwa zwischen der Stromverteilungseinheit (PDU) und Nebenaggregaten oder zwischen dem On-Board-Ladegerät (OBC) und der Traktionsbatterie.

Montagesicherheit in automotiven Umgebungen
Um die Ausfallsicherheit im rauen Fahrzeugbetrieb zu gewährleisten, verfügt der Steckverbinder über eine mechanische CPA (Connector Position Assurance), die ein unbeabsichtigtes Lösen verhindert. Die Bauteile erfüllen strenge automobile Vibrationsvorgaben nach USCAR V1 und LV 215. Im gesteckten Zustand erreicht das System die Schutzart IP6K9K (Schutz gegen Hochdruck- und Dampfstrahlreinigung). Selbst im ungesteckten Zustand bietet das RoHS-konforme System einen Berührungsschutz nach IPXXB+, was maximale Sicherheit für das Personal während der Montage und Wartung des Hochvolt-Bordnetzes garantiert.

Zusätzlicher Kontext: Hochvolt-Sicherheitsschleifen (HVIL) und automatisierte Konfektionierung
Dieser Abschnitt enthält elektrotechnische Spezifikationen und fertigungstechnische Details, die nicht in der ursprünglichen Pressemitteilung enthalten sind.

In der Elektromobilität ist die optionale Hochvolt-Verriegelungsschleife (High Voltage Interlock Loop, HVIL) ein kritisches Sicherheitsmerkmal. Es handelt sich dabei um einen separaten Niederspannungs-Steuerstromkreis, der physisch in den Hochvolt-Steckverbinder integriert ist. Beim Trennen der Verbindung sind die HVIL-Kontakte mechanisch so konstruiert, dass sie stets wenige Millisekunden vor den leistungsführenden Hochvolt-Kontakten unterbrochen werden. Das Batteriemanagementsystem (BMS) registriert diese Unterbrechung in Echtzeit und schaltet die Gleichspannung (DC) über die Hauptschütze sofort ab, bevor es zu einem lebensgefährlichen und materialzerstörenden Lichtbogen an den abreißenden Hochvolt-Kontakten kommen kann – ein zwingendes Erfordernis bei Spannungen von bis zu 1.200 V DC.

Darüber hinaus stellt die Verarbeitung von dicken, mehrfach geschirmten Hochvolt-Leitungen die Kabelbaumfertigung vor enorme Herausforderungen. Traditionelle Steckverbinder erfordern häufig komplexe, manuelle Abisolier- und Schirmkontaktierungsprozesse. Ein für die Automatisierung optimiertes Design bedeutet, dass der Steckverbinder axiale Fügeprozesse unterstützt und Toleranzen aufweist, die von modernen Kabelverarbeitungsmaschinen ohne manuellen Eingriff bewältigt werden können, was die Skalierbarkeit für die Großserienproduktion von E-Fahrzeugen drastisch erhöht.

Bearbeitet von einem Industrie-Journalisten, Lekshman Ramdas, mit KI-Unterstützung.

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