ERSTER ERDGASMOTOR FÜR DAS CUMMINS DARLINGTON MOTORENWERK

Der 8,9-Liter-L9N (280–320 PS), der jährlich neben 72.000 Dieselmotoren in Darlington produziert wird, kombiniert ein ultra-niedriges Emissionsprofil für CO₂, NOx und Feinstaub mit dieselähnlicher Leistung und Zuverlässigkeit. Der L9N kann mit komprimiertem oder verflüssigtem Erdgas sowie erneuerbarem Erdgas betrieben werden, wodurch der Kohlenstoffausstoß von Bohrlochrädern deutlich reduziert wird.

Ashley Watton, Direktor des Busgeschäfts Europa bei Cummins, sagte: "Die Erdgasmotoren von Cummins sind eine praktische, leicht zugängliche Technologie für Kunden, die eine leise, kraftstoffsparende und äußerst emissionsarme Leistung für den städtischen Transport suchen. Die lokale Produktion dieser Motoren für unsere OEM-Kunden in Europa mit Lkw und Bussen verbessert die Logistik und Reaktionsfähigkeit sowie die rundum gute Nachhaltigkeit dieses Geschäftsbereichs."

Der L9N wurde entwickelt, um die Emissionsvorschriften der Euro VI-Phase E zu erfüllen, und ist auf dem europäischen Busmarkt sehr gefragt, insbesondere in Städten mit Umweltzonen. Derzeit unterstützt es den Transport von Passagieren auf Stadtbusstrecken in Den usa, Polen, Spanien und der Türkei.

Cummins verlegte die Produktion des L9N von seinem Motorenwerk in Rocky Mount in North Carolina, USA, um seinen in Europa ansässigen L9N-Kunden eine Region mit Versorgung zu bieten. Dies hat die Komplexität der Lieferkette reduziert und unterstützt einen nachhaltigeren Betrieb durch Verkürzung der Transportwege und -zeiten. Der Wechsel wurde in nur sechs Monaten abgeschlossen und es gab eine bedeutende Investition in das Werk in Darlington.

Der L9N teilt viele Komponenten und Teile mit Dieselmotoren der Cummins L-Serie. Dies ist nicht nur von ihrer renommierten Einfachheit abhängig, sondern ermöglichte es Cummins auch, ihn auf derselben Montagelinie wie seine Dieselmotoren zu bauen.

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