CUMMINS STELLT AUF DER IAA TRANSPORTATION 2024 EIN INTEGRIERTES DRIVELIVE-KONZEPT MIT HELM™-MOTORPLATTFORMEN VOR

Der weltweit führende Energieversorger Cummins präsentiert auf der IAA Transportation 2024 seine neuesten Innovationen mit einem integrierten Antriebsstrangkonzept, das das breitere Produktportfolio des Unternehmens und sein kontinuierliches Engagement für die Bereitstellung flexibler, nachhaltiger Antriebslösungen hervorheben soll.

Der integrierte Antriebsstrang nutzt die umfangreiche Produktkompetenz von Cummins, um drei Antriebsstrangoptionen hervorzuheben – fortschrittlicher Diesel, Diesel-Hybrid und kohlenstofffreier Wasserstoff – und veranschaulicht damit den Multilösungsansatz des Unternehmens zur Unterstützung von Fahrzeugherstellern bei den kommenden europäischen Emissionsstandards.

Der Antriebsstrang verfügt über fortschrittliche Diesel- und Wasserstoff-Verbrennungsmotoren der Cummins HELM-Plattformen™ sowie Vorder- und Hinterachsen, Bremsen, Abgasnachbehandlungssysteme und Technologien von Accelera™ by Cummins, der emissionsfreien Marke von Cummins. Durch die Übernahme von Meritor, Siemens Nutzfahrzeuge und Jacobs Vehicle Systems in den letzten Jahren kann Cummins nun die volle Antriebsstrangkompetenz anbieten.

Wir stellen vor: Cummins HELM™
Cummins HELM™ repräsentiert den zukunftsorientierten Ansatz des Unternehmens im Bereich der Leistung und vereint fortschrittliche Verbrennungsmotorentechnologie und Kraftstoffflexibilität auf eine Weise, die die betrieblichen Anforderungen der Branche erfüllt und gleichzeitig die Auspuffemissionen reduziert.

Die kraftstoffunabhängigen Plattformen von Cummins HELM™ umfassen eine Reihe von Motorversionen, die von einer gemeinsamen Basis abgeleitet sind. Unterhalb der Kopfdichtung jedes Motors befinden sich weitgehend ähnliche Komponenten, und oberhalb der Kopfdichtung befinden sich verschiedene Komponenten für verschiedene Kraftstoffarten – entweder moderner Diesel, Erdgas oder kohlenstofffreier Wasserstoff. Jede Motorversion wird mit einem anderen, alleinigen Kraftstoff betrieben.

Der X10-Motor mit einer Leistung von 240-335 kW (320-450 hp) erweitert die Schwerlastleistung von Cummins auf einen Hubraum von 10 Litern und erfüllt gleichzeitig die strengen Euro 7-Normen für extrem niedrige Emissionen. Mit einem Spitzendrehmoment von 2300 Nm bietet der X10 ein außergewöhnliches Ansprechverhalten des Motors und ein außergewöhnliches Fahrverhalten des Fahrzeugs und setzt damit einen neuen Maßstab für Schwerlastleistung in Lkw-Anwendungen von 26 bis 44 Tonnen.




Der Antriebsstrang von Cummins verfügt außerdem über die Wasserstoff-Verbrennungsmotortechnologie des X15H – Teil der 15-Liter-Plattform des Unternehmens. Mit Leistungen von 298 bis 395 kW (400 bis 530 hp) und einem Spitzendrehmoment von 2600 Nm bietet der X15H einen mit aktuellen Dieselmotoren vergleichbaren Betriebsbereich, ideal für Anwendungen mit höherer Beanspruchung oder größerer Reichweite. Der X15H, dessen Produktion gegen Ende dieses Jahrzehnts geplant ist, wird zusammen mit dem produktionsreifen 700-bar-Wasserstoff-Kraftstoffversorgungssystem von Cummins mit fahrzeuginternen Typ-IV-Lagerbehältern des Joint Ventures NPROXX ausgestellt.




Hybride Antriebe
Mit einem Diesel-Hybrid-Konzept verfügen Cummins und Accelera über alle Schlüsseltechnologien für Hybridfahrzeuge, einzeln oder mit integrierten Antriebsstrangoptionen. Hybridlösungen können eine Rolle bei der Erreichung der Kohlenstoffreduktionsziele im Einklang mit den kommenden Vorschriften spielen, während die Infrastruktur für emissionsfreie Technologien an Umfang gewinnt.

Eine flexible Zukunft
Mit einem breiten Portfolio, das sowohl fortschrittliche Verbrennungsmotoren als auch vollständig elektrifizierte Antriebsstränge umfasst, ist Cummins gut positioniert, um den Übergang zu sauberer, nachhaltigerer Energie zu unterstützen, indem es seinen Kunden und den Gemeinden, denen sie dienen, Auswahl und Flexibilität bietet.