Digitale Integration der Nutzfahrzeugwartung durch vernetzte Serviceplattformen

Die Unternehmen Knorr-Bremse, Cojali, TRAVIS, PleaseFix und WESP CV kooperieren bei der Entwicklung und Implementierung der digitalen CVS Service Platform. Diese Systemarchitektur vernetzt Fahrzeugdiagnosedaten mit Werkstattprozessen für die Instandhaltung von Flotten im Nutzfahrzeugsektor.

Beteiligte Unternehmen und operationelle Herausforderungen
Der Nutzfahrzeugsektor verzeichnet eine steigende technische Fahrzeugkomplexität, welche die Fehleranalyse und Instandhaltung erschwert. Zur Bewältigung dieser infrastrukturellen Herausforderungen bündeln die beteiligten Unternehmen ihre fachspezifischen Kapazitäten. Knorr-Bremse stellt die Hardware- und Systemkomponenten, während Cojali die markenübergreifende Diagnosetechnik liefert. Die Integration von Systemen der Anbieter TRAVIS, PleaseFix und WESP CV ermöglicht die funktionale Anbindung an Flottenmanagement- und Werkstattkapazitätsplanungen. Die Kooperation war erforderlich, um isolierte Datenpunkte in einer durchgehenden digitalen Infrastruktur zusammenzuführen.

Technische Lösung und Verantwortlichkeiten
Die entwickelte CVS Service Platform fungiert als zentrale Schnittstelle für das Daten- und Prozessmanagement. Die Buchungsarchitektur von TRAVIS übernimmt die zentrale Abrechnung und Disposition von Dienstleistungen. PleaseFix erweitert diese Funktion um die algorithmische Terminplanung und Kapazitätssteuerung der Werkstätten. WESP CV integriert eine datenbasierte Analyseanwendung, welche Leistungskennzahlen auswertet und Benchmarking-Prozesse ermöglicht. Die Diagnoseschnittstelle wird durch Knorr-Bremse Diagnostics in Verbindung mit Jaltest Diagnostics von Cojali abgebildet. Dieses System liefert Raddrehzahldaten und Systemparameter kontinuierlich und erfüllt Vorgaben für Software-Updates gemäß den Standards UNECE R155 und R156 durch das cloudbasierte Software Update Management System (SUMS).

Implementierung und Systemintegration
Die Plattformlösungen werden dezentral in den bestehenden IT-Strukturen der Partnerwerkstätten des TruckServices Expert Network implementiert, welches über 1.100 Betriebe umfasst. Die Cloud-Architektur überträgt Konfigurations- und Diagnosedaten automatisiert an die Serverstruktur, wodurch manuelle Dateneingaben in Herstellersysteme entfallen. Die Systemintegration wird durch technische Dokumentationen und Schulungsprogramme der TruckServices Academy begleitet. Weitere funktionale Implementierungen beinhalten das Online Configuration Tool (OCT) zur Automatisierung von Diagnoseprozessen. Die Präsentation der Systeme erfolgt auf der Fachmesse Automechanika (08. bis 12. September 2026 in Frankfurt am Main, Halle 3.0, Stand E91 und G98).

Anwendungsbereiche und technische Use Cases
Die Zielanwendungen umfassen die Instandhaltung von schweren Nutzfahrzeugen, Bussen und Trailern. Ein konkreter technischer Anwendungsfall ist die vorausschauende Wartung mittels Jaltest Telematics, welche Betriebsdaten auswertet, um Verschleißgrenzen frühzeitig zu identifizieren. Für Trailer-Anwendungen erfolgt die Integration der Systemdaten des elektronischen Bremssystems iTEBS X sowie der pneumatischen Scheibenbremse NexTT SyT7. Die betrieblichen Resultate umfassen eine messbare Verringerung von Fahrzeugausfallzeiten, eine optimierte Auslastung der Werkstattkapazitäten und eine präzisere Fehleranalyse bei mechatronischen Bremssystemen.

Resultate und Systemauswirkungen
Durch die Integration der Plattformlösungen werden Verwaltungsprozesse quantifizierbar reduziert. Das integrierte Buchungssystem verzeichnete im vorangegangenen Erfassungszeitraum ein Volumen von über einer Million Transaktionen. Auf Hardwareebene senkt die aktive Belagablösung durch das Active Caliper Release System (ACR) und das Active Pad Release System (APR) für Busanwendungen das Restschleifmoment. Dies führt zu einer proportionalen Reduzierung des Energieverbrauchs und des mechanischen Verschleißes. Die Überholung von elektronischen Steuergeräten im Rahmen des ESB REMAN Programms mittels standardisierter Prüfstände verlängert zudem den Bauteillebenszyklus.

Strategische Ausrichtung
"Der entscheidende Unterschied liegt in der intelligenten Kombination aus hochwertigen Produkten, Diagnosekompetenz und digitalen Services", erläutert Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG.

Herausgegeben von Maria Brueva, Induportals-Redakteurin – angepasst durch KI.

www.knorr-bremse.com