In-Cabin-Monitoring-Systeme (ICMS) verändern das Konzept der Insassensicherheit im Fahrzeug. Verschiedene Anwendungen zur Erkennung von zurückgelassenen Kindern, dem Wohlbefinden des Fahrers oder zur Anwesenheitserkennung erhöhen die Verkehrssicherheit und den Schutz in den Fahrzeugen.
Bei einigen Referenzen von Visko-Kupplungswellen ist es unerlässlich, Gewindebohrungen zu bearbeiten, um die korrekte Montage der Kupplung am Fahrzeug zu gewährleisten.
Die deutsche Bundesregierung hat ein neues Gesetz zum autonomen Fahren auf den Weg gebracht. Damit schafft Deutschland die Voraussetzungen für den Einsatz autonomer Fahrzeuge im Regelbetrieb verschiedener Mobilitätsbereiche*. Die Sicherheit der autonomen Fahrzeuge hat dabei höchste Priorität. Die Elektronik-Lösungen von Eberspächer tragen maßgeblich dazu bei und sorgen für ein stabiles Bordnetz sowie die zuverlässige Energieversorgung der relevanten Systeme.
Mit dem neuen Radartestsystem R&S RTS von Rohde & Schwarz ist es möglich, Fahrszenarien für den Test von radarbasierten Advanced Driver Assistance-Systemen (ADAS) oder die Radarsensorik von autonom fahrenden Autos (AD) komplett über die Luftschnittstelle zu simulieren. Die Lösung besteht aus dem neuen R&S AREG800A Automotive Radarechogenerator als Backend und dem R&S QAT100 Antennenarray als Frontend. Quer bewegte Objekte werden heute durch die mechanische Bewegung von Antennen simuliert. Das R&S RTS ersetzt diese mechanische Bewegung durch das elektronische An- und Abschalten einzelner Antennen im Frontend. Auch sehr schnell quer bewegte Objekte können so zuverlässig und reproduzierbar simuliert werden. Geschwindigkeit (Doppler) und Größe (Radar Cross Section) der Objekte simuliert das R&S RTS in beliebig einstellbaren Entfernungen - auch in einer sehr geringen. Über Kaskadierung sind zahllose Objekte darstellbar. Mit dem R&S RTS können Tests, die heute im Fahrversuch durchgeführt werden, ins Labor verlagert werden. Fehler lassen sich so frühzeitig erkennen und Kosten signifikant reduzieren.
Continental hat für seinen Reifen PremiumContact 6 eine Freigabe für die Erstausrüstung des Ford Mustang Mach-E erhalten. Der PremiumContact 6 ist besonders auf sportliches und komfortables Fahren ausgelegt, ist aber durch seinen niedrigen Rollwiderstand gleichzeitig in der Lage, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu steigern.
Industriefahrzeuge sind im Alltag unterschiedlichen Herausforderungen ausgesetzt: Bodenbeschaffenheit, Einsatzdauer, Traglast und Gegebenheiten vor Ort hinsichtlich Kurven, Streckenlängen und Temperaturansprüchen varrieren stark.