Die LED-Lichttechnik für die Automobilindustrie hat sich in den vergangenen Jahren rasant entwickelt, Fahrzeughersteller können damit den Fahrkomfort und die Verkehrssicherheit erhöhen. Die Matrix-LED-Technologie für adaptives Fernlicht ist dabei zu einem wichtigen Leistungsmerkmal von Scheinwerfern für die selektive Straßenausleuchtung geworden.
Webasto integriert in sein sogenanntes Roof Sensor Module elegant einen feststehenden Lidar von Luminar. Das Modul ermöglicht automatisierte Fahr- und Sicherheitsfunktionen. Auf der CES in Las Vegas zeigt der Top-100-Zulieferer diese innovative Dachtechnologie auf dem Stand von Luminar erstmals auch in den USA.
Nidec Industrial Solutions zählt als Teil des Geschäftsbereichs Energy & Infrastructure der Nidec-Gruppe zu den Konzernen, die sich für die Förderung einer nachhaltigeren Mobilität einsetzen, und hat einen Auftrag im Wert von rund 1 Million Euro für die Lieferung von insgesamt 24 DirectPower DC-Ladestation für Elektrofahrzeuge an AmisraGreen erhalten.
NSK entwickelt aktuell eine neue, kostengünstige Methode, um Elektroerosion im Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen zu verhindern. Die Rillenkugellager werden mit einer patentierten Beschichtung auf Kunststoffbasis ausgestattet und deutlich preiswerter als die bisher üblichen Hybridlager mit isolierenden Keramikkomponenten.
ams OSRAM, ein weltweit führender Anbieter von optischen Lösungen, wird vom 5. bis 8. Januar 2023 auf der CES in Las Vegas zeigen, wie seine neuesten Sensorik- und Beleuchtungslösungen unser Leben bereichern.
Präsentierten Rohde & Schwarz und der Netzwerk-Testspezialist Viavi Solutions gemeinsam ihre marktführende integrierte Lösung zur Konformitätsprüfung von O-RAN-Funkeinheiten (O-RUs).
RealWear stellt ein Wärmebildkamera-Modul für die Navigator-Serie vor, und Ulefone präsentiert das Power Armor 18T-Handy mit dem Wärmebildkamera-Modul Lepton 3.5.
Unter dem Namen CycurRISK bietet Automotive-Security-Spezialist ESCRYPT ab sofort ein Software-Tool zur Bedrohungsanalyse und Risikobewertung an. OEMs und Zulieferer können so bereits während der Fahrzeugentwicklung Security-Schwachstellen identifizieren und Cyberrisiken systematisch vorbeugen.