FEV, ein weltweit führender Dienstleister in der Fahrzeug- und Antriebsentwicklung für Hardware und Software, übernimmt beim europäischen Konsortium StasHH Schlüsselaufgaben: Das von der EU geförderte Projekt wird den ersten europäischen Standard für Brennstoffzellenmodule bei Schwerlastanwendungen definieren, entwickeln und testen.
Weltweit leiden immer mehr Menschen an den Auswirkungen schadstoffbelasteter Luft. Diese kann nicht nur im Freien an Orten mit viel Verkehr, sondern auch in Innenräumen zum Gesundheitsrisiko werden: Laut einer Studie der amerikanischen Umweltbehörde EPA kann die Luftverschmutzung dort sogar zwei bis fünf Mal höher sein als im Freien. In Fahrzeuginnenräumen stellt sich die Situation vergleichbar dar.
Als Generalunternehmer verantwortete KUKA die Systemintegration des fahrerlosen Transportsystems (abgekürzt mit FTS) im gesamten Karosserierohbau: Von der Entwicklung des Sicherheitskonzepts, über die Planung, das Engineering, die Simulation und die Projektabwicklung. Ein Meilenstein in der FTS-gestützten Fertigung von Fahrzeugkarossen wurde gesetzt.
Zündkerzen spielen eine entscheidende Rolle innerhalb des Zündsystems von Benzinmotoren und haben zwei Hauptfunktionen. Die eine besteht darin, das Gasgemisch zu zünden, um den Motor zu starten, und die andere darin, die Wärme aus dem Verbrennungsraum abzuführen. Während der Einbau von Zündkerzen für jeden qualifizierten Techniker eine relativ einfache Aufgabe sein sollte, ist die Anwendung des richtigen Drehmoments nicht so einfach und erfordert besondere Sorgfalt und Aufmerksamkeit. Dieser Artikel beschreibt die empfohlene Art und Weise, wie das richtige Drehmoment bei einer Zündkerzeninstallation eingehalten wird, sowie die Folgen eines zu geringen oder zu hohen Drehmoments.
Das Technologieunternehmen Continental hat eine Minderheitsbeteiligung am deutsch-amerikanischen Start-up Recogni erworben. Das Unternehmen arbeitet an einer neuen Chiparchitektur für die auf künstlicher Intelligenz (KI) basierende Objekterkennung in Echtzeit. Eingesetzt werden sollen die Prozessoren der Zukunft unter anderem in den Continental-Hochleistungscomputern im Auto.