Dass sogar Großfahrzeuge wie der 5-achsige LTM 1160-5.2 mit einem Fahrgewicht von 60 Tonnen aus dem Hause Liebherr die hohen Onroad-Standards der Euro-Norm VI c erfüllen können, bewies der schwäbische Kranhersteller jüngst in einer Testreihe mit dem TÜV NORD und dem Engineering-Partner IAV.
Elektrisch angetriebene Schweißzangen am Handgelenk von Knickarmrobotern bestimmen bei Automobilherstellern das Bild im Body-Shop. Der zunehmende Verzicht auf Pneumatik als treibende Kraft zum Öffnen und Schließen der Zange steigert die Energieeffizienz und verschafft den Werkzeugen mehr Freiheitsgrade. Als Antrieb kommen die langlebigen Elektrozylinder CMSMB von SEW-EURODRIVE zum Einsatz.
Nach Einführung seiner Original Abgastemperatursensoren (AGT-Sensoren) für BMW in den freien Teilemarkt macht DENSO seine hochpräzisen Sensoren aus der Erstausrüstung jetzt auch für Toyota und Lexus Fahrzeuge verfügbar. Die Originalsensoren, die im Abgasnachbehandlungssystem von Dieselfahrzeugen zum Einsatz kommen, sind im freien Teilemarkt nur von DENSO und keinem anderen Hersteller erhältlich.
Die Fahrwerks- und Lenkungskomponenten moderner Lkw sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Dennoch kann es durch die harten Einsatzbedingungen im Güterverkehr zu Verschleiß oder Schäden kommen. Defekte an diesen Fahrzeugsystemen zählen denn auch zu den häufigsten Gründen für Lkw-Ausfälle. ZF Aftermarket empfiehlt deshalb eine genaue Fahrwerkprüfung kurz vor der halbjährlichen Sicherheitsprüfung und der jährlichen Hauptuntersuchung, um außerplan¬mäßigen Reparaturen vorzubeugen.
Rohde & Schwarz hat mit dem R&S ATS1500C Antennentestsystem eine hochmoderne Messkammer mit herausragender Leistung und Präzision für indirekte Fernfeldmessungen speziell zum Testen von Automotive Radarsensoren entwickelt. Dank dieser Innovation war Uhnder in der Lage, einen bahnbrechenden digitalen 4D Automotive Radar-on-Chip (RoC) mit 192 virtuellen Kanälen zur Marktreife zu bringen.